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国内船用尾轴锻造厂家排名

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新入极简

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发表于 2022-6-14 11:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
在船舶的行驶中,离不开船尾螺旋浆的推动,可是螺旋桨又是在船尾轴承的带动下才开始运动的可以说尾轴轴承和螺旋桨是构成船舶推进系统的重要组成部分,其重要作用不言而喻。它的工作环境比较恶劣不仅要承受着螺旋桨旋转带来的巨大扭力,还要承受着引擎转动时带来的巨大震动,同时还会有出现磨损的现象。可见船舶尾轴轴承在船舶的运行中是比较容易出现问题,所以面对可能出现的问题要及时的处理,出现了问题要及时的找出原因并想出解决方案,毕竟船舶尾轴轴承的运行好坏直接关系到这个船舶的运行安全。今天永鑫生重工给大家分析船舶尾轴轴承损坏原因。




船舶尾轴轴承损坏原因

船舶尾轴轴承出现形变的原因分析

螺旋桨都是悬挂在尾轴的轴承上,可是螺旋桨的体积大质量重,在重力的作用下极易引起支承它的尾轴轴承发生形变,使得轴承和螺旋桨在旋转的过程中,旋转重心不在同一条直线上,这样就会加大螺旋桨轴和轴承之间的旋转夹角导致轴承出现更大的形变,直到影响船舶的正常运行。




船舶尾轴轴承出现温度过高的原因分析

一般情况下船舶的螺旋桨轴承温度过高有两种情况:第一是摩擦导致。摩擦产生的原因有很多种,最常见的就是转轴和轴承之间的摩擦还有就是船体和轴承的摩擦,当然也会是因为润滑油缺少导致的。轴承与船体船体出现摩擦导致轴承温度升高,说明这时候的轴承的型变量已经非常大,可以看出轴承的形变是受到了外界应力作用导致的这时候要对船尾的螺旋桨进行检查看是不是有异物缠绕到螺旋桨上;而转轴和轴承之间的温度升高很可能是船舶在设计上就存在隐患,例如按照船舶的规范转轴和轴承之间的间隙是经过严格控制的,但是船舶在生产过程中并没有严格的把握好他们之间的间隙,使得船尾轴和尾管轴承之间的间隙过小,当尾轴带动着螺旋桨在高速旋转过程中不断的和尾管轴承发生摩擦导致整个轴承出现温度升高的现象;②尾间舱底部尾轴冷却水仓,存水不足,冷却量不够,导致尾轴承温度升高。




山西永鑫生重工股份有限公司三十年前就已进入锻件制造行业内,成功案例数不胜数,拥有三一重工、太原重机、华电重工等大批客户,根据不同的产品结构,不同的数量及不同的材质要求,选择适合的锻造工艺,达到帮客户节约成本、提高效率的作用。

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